Fórmules de càlcul - Shenzhen HONGSBELT

Conversió d'unitats

Anglès (EUA) Unitat X		Multiplicar per	= Unitat mètrica	X Multiplica per	= Unitat anglesa (EUA).
Mesura lineal	in	25.40	mm	0,0394	in	Mesura lineal
	in	0,0254	m	39.37	in
	ft	304,8	mm	0,0033	ft
	ft	0,3048	m	3.281	ft
Mesura quadrada	en2	645,2	mm2	0,00155	en2	Mesura quadrada
	en2	0,000645	m2	1550,0	en2
	ft2	92.903	mm2	0,00001	ft2
	ft2	0,0929	m2	10.764	ft2
Mesura cúbica	ft3	0,0283	m3	35.31	ft3	Mesura cúbica
Mesura cúbica	ft3	28.32	L	0,0353	ft3	Mesura cúbica
Taxa de velocitat	peus/s	18.29	m/min	0,0547	peus/s	Taxa de velocitat
Taxa de velocitat	peus/min	0,3048	m/min	3.281	peus/min	Taxa de velocitat
Avoirdupois Pes	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Avoirdupois Pes
Avoirdupois Pes	lliures / peus3	16.02	kg/m3	0,0624	lliures / peus3	Avoirdupois Pes
Capcitat de càrrega	lb	0,4536	kg	2.205	lb	Capcitat de càrrega
	lb	4.448	Newton (N)	0,225	lb
	kg	9.807	Newton (N)	0,102	kg
	lliures / peus	1.488	kg/m	0,672	lliures / peus
	lliures / peus	14.59	N/m	0,0685	lliures / peus
	kg - m	9.807	N/m	0,102	kg - m
Parell motor	en - lb	11.52	kg - mm	0,0868	en - lb	Parell motor
	en - lb	0,113	N - m	8,85	en - lb
	kg - mm	9,81	N - mm	0,102	kg - mm
Inèrcia de rotació	en4	416.231	mm4	0,0000024	en4	Inèrcia de rotació
Inèrcia de rotació	en4	41,62	cm4	0,024	en4	Inèrcia de rotació
Pressió/Estrès	lb / polzada2	0,0007	kg / mm2	1422	lb / polzada2	Pressió / Estrès
	lb / polzada2	0,0703	kg / cm2	14.22	lb / polzada2
	lb / polzada2	0,00689	N/mm2	145,0	lb / polzada2
	lb / polzada2	0,689	N/cm2	1.450	lb / polzada2
	lliures / peus2	4.882	kg/m2	0,205	lliures / peus2
	lliures / peus2	47,88	N/m2	0,0209	lliures / peus2
Poder	HP	745,7	watt	0,00134	HP	Poder
Poder	peus - lliures/min	0,0226	watt	44,25	peus - lliures/min	Poder
Temperatura	°F	TC = ( °F - 32 ) / 1,8				Temperatura

Símbol de BDEF

Símbol		Unitat
BS	Resistència a la tracció de la cinta transportadora	Kg/M
BW	Amplada del cinturó	M

Definició del símbol C

Símbol		Unitat
Ca	Veure la Taula FC	----
Cb	Veure la Taula FC	----

D Definició del símbol

Símbol		Unitat
DS	Relació de deflexió de l'eix	mm

Definició del símbol E

Símbol		Unitat
E	Taxa d'allargament de l'eix	Gpa

Símbol F Definició

Símbol		Unitat
FC	Coeficient de fricció entre la vora del cinturó i la tira de retenció	----
FBP	Coeficient de fricció entre el producte de transport i la superfície del cinturó	----
FBW	Coeficient de fricció del material de suport de la corretja	----
FA	Coeficient modificat	----
FS	Coeficient de resistència a la tracció modificat	----
FT	S'ha modificat el coeficient de temperatura de la cinta transportadora	---

Símbol de HILM

Símbol		Unitat
H	Elevació Altitud d'inclinació de la cinta transportadora.	m
HP	Cavalls de força	HP

I Definició del símbol

Símbol		Unitat
I	Moment d'inèrcia	mm4

L Símbol Definició

Símbol		Unitat
L	Distància de transport (punt central des de l'eix motriu fins a l'eix rodó)	M
LR	Camí de tornada Longitud de la secció de recorregut recte	M
LP	Carry Way Longitud de la secció recta	M

Definició del símbol M

Símbol		Unitat
M	Nivell de capa transportadora en espiral	----
MHP	Potència del motor	HP

Símbol de PRS

Símbol		Unitat
PP	Producte Àrea de mesura acumulada Percentatge del camí de transport	----

Símbol R Definició

Símbol		Unitat
R	Radi de la roda dentada	mm
RO	Radi exterior	mm
rpm	Revolucions per minut	rpm

Definició del símbol S

Símbol		Unitat
SB	Interval entre coixinets	mm
SL	Càrrega total de l'eix	Kg
SW	Pes de l'eix	Kg/M

Símbol de TVW

Símbol		Unitat
TA	Unitat de cinta transportadora Tensió permesa	Kg/M
TB	Teoria d'unitats de cinta transportadora Tensió	Kg/M
TL	Tensió de caiguda de la catenària de la unitat de cinta transportadora.	Kg/M
TN	Tensió de Secció	kg/M
TS	Parell motor	Kg.mm
TW	Tensió total de la unitat de cinta transportadora	Kg/M
TWS	Tipus particular Unitat de cinta transportadora Tensió total	Kg/M

V Símbol Definició

Símbol		Unitat
V	Velocitat de transport	M/min
VS	Teoria de la velocitat	M/min

Definició del símbol W

Símbol		Unitat
WB	Pes de la unitat de la cinta transportadora	Kg/M2
Wf	Tensió acumulada de fricció de transport	Kg/M2
WP	Pes de la unitat de producte de la cinta transportadora

Empujador i bidireccional

Per a l'empenta o transportador bidireccional, la tensió de la corretja serà superior a la del transportador horitzontal normal;per tant, els eixos dels dos extrems són necessaris per ser considerats com a eixos motrius i subsumits en el càlcul.En general, és aproximadament 2,2 vegades el factor d'experiència per obtenir la tensió total del cinturó.

FÒRMULA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS en aquesta unitat significa el càlcul de la tensió del transportador bidireccional o d'empenta.

Càlcul de girs

El càlcul de tensió TWS del transportador giratori és calcular la tensió acumulada.Per tant, la tensió en cada secció de càrrega afectarà el valor de la tensió total.Això vol dir que la tensió total s'acumula des de l'inici de la secció d'accionament en el camí de retorn, al llarg del camí de retorn fins a la secció de rodatge, i després passa per la secció de transport fins a la secció d'accionament.

El punt de disseny d'aquesta unitat és T0 que està sota l'eix de transmissió.El valor de T0 és igual a zero;calculem cada secció a partir de T0.Per exemple, el primer tram recte en el camí de retorn és de T0 a T1, i això significa la tensió acumulada de T1.

T2 és la tensió acumulada de la posició de gir en el camí de retorn;en una altra paraula, és la tensió acumulada de T0, T1 i T2.Si us plau, segons la il·lustració anterior i esbrineu la tensió acumulada d'aquestes últimes seccions.

FÒRMULA: TWS = (T6)

Tensió total de la secció d'accionament en el camí de transport.

TWS en aquesta unitat significa el càlcul de la tensió del transportador giratori.

FÒRMULA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Tensió de la catenària a la posició d'accionament.

FÒRMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Tensió del tram de gir en el camí de tornada.

Per als valors Ca i Cb, consulteu la taula Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

FÒRMULA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Tensió del tram recte a la tornada.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

FÒRMULA: TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)

Tensió del tram recte a la via de transport.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)

FÒRMULA: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Tensió de la secció de gir en el camí de transport.

Per als valors Ca i Cb, consulteu la taula Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Transportador en espiral

FÒRMULA: TWS = TB × FA

TWS en aquesta unitat significa el càlcul de la tensió del transportador en espiral.

FÒRMULA: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FÒRMULA: TA = BS × FS × FT

Consulteu la taula FT i la taula FS.

Exemple pràctic

La comparació de TA i TB i altres càlculs relacionats són els mateixos que altres tipus de transportadors.Hi ha certes restriccions i regulacions sobre el disseny i la construcció del transportador en espiral.Per tant, mentre apliqueu les corretges espirals o giratòries HONGSBELT al sistema de transport en espiral, us recomanem que consulteu el manual d'enginyeria HONGSBELT i contacteu amb el nostre departament de servei tècnic per obtenir més informació i detalls.

Tensió de la unitat

FÒRMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Si els productes de transport tenen la característica d'amuntegar-se, la força de fregament Wf que augmenta durant el transport d'apilament s'ha de subsumir al càlcul.

FÒRMULA: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FÒRMULA: Wf = WP X FBP X PP

Tensió permesa

A causa del diferent material del cinturó, té una resistència a la tracció diferent que es veurà afectada per la variació de temperatura.Per tant, es pot utilitzar el càlcul de la tensió unitària admissible TA per contrastar amb la tensió total de la corretja TW.Aquest resultat del càlcul us ajudarà a triar correctament la selecció de la corretja i adaptar-vos a les demandes del transportador.Consulteu la taula FS i la taula T al menú de l'esquerra.

FÒRMULA: TA = BS X FS X FT

BS = Resistència a la tracció de la cinta transportadora (Kg/M)

FS i FT Consulteu la taula FS i la taula FT

Taula Fs

Sèrie HS-100

Sèrie HS-200

Sèrie HS-300

Sèrie HS-400

Sèrie HS-500

Taula Ts

Acetal

Niló

Polietilè

Polipropilè

Selecció d'eix

FÒRMULA: SL = ( TW + SW ) ?BW

Taula de pes de l'eix accionat / intermedi - SW

Dimensions de l'eix		Pes de l'eix (Kg/M)
Dimensions de l'eix		Acer carboni	Acer inoxidable	Aliatge d'alumini
Eix quadrat	38 mm	11.33	11.48	3,94
Eix quadrat	50 mm	19.62	19.87	6,82
Eix rodó	30 mm?/FONT>	5,54	5.62	1,93
Eix rodó	45 mm?/FONT>	12.48	12.64	4.34

Deflexió de l'eix motriu / accionament - DS

Sense coixinet intermedi

FÓRMULA:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Amb rodament intermedi

FÓRMULA:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

Elasticitat de l'eix motriu - E

Unitat: Kg/mm2
Material	Acer inoxidable	Acer carboni	Aliatge d'alumini
Taxa elàstica de l'eix de conducció	19700	21100	7000

Moment d'inèrcia - I

Diàmetre del forat de la corona dentada		Moment d'inèrcia de l'eix (mm4)
Eix quadrat	38 mm	174817
Eix quadrat	50 mm	1352750
Eix rodó	30 mm?/FONT>	40791
Eix rodó	45 mm?/FONT>	326741

Càlcul del parell de l'eix motriu - TS

FÓRMULA:

TS = TW ?BW ?R

Per al valor de càlcul anterior, compareu amb la taula següent per seleccionar el millor eix motriu.Si el parell de l'eix de transmissió encara és massa fort, es pot utilitzar la roda dentada més petita per reduir el parell i també estalviar el cost principal de l'eix i el coixinet.

Utilitzant la roda dentada més petita per adaptar-se a l'eix motriu que té el diàmetre més gran per reduir el parell, o utilitzar la roda dentada més gran per adaptar-se a l'eix motriu amb el diàmetre més petit per augmentar el parell.

Factor de parell màxim per a l'eix motriu

Parell motor	Material	Diàmetre del diari (mm)
Parell motor	Material	50	45	40	35	30	25	20
Kg-mm x 1000	Acer inoxidable	180	135	90	68	45	28	12
	Acer carboni	127	85	58	45	28	17	10
	Aliatge d'alumini	--	--	--	28	17	12	5

Cavalls de força

Si es selecciona el motor d'accionament per a un motor reductor d'engranatges, la relació de potència hauria de ser més gran que els productes de transport i la força de tracció total que es genera durant el funcionament del cinturó.

Cavalls de potència (HP)

FÓRMULA:	= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2,2 × 10-4 (TS × V/R)
	= Watts × 0,00134

Watts

FÓRMULA:	= ( TW × BW × V ) / ( 6,12 × R )
	= ( TS × V ) / ( 6,12 × R )
	= HP × 745,7

Taula FC

Material del carril	Temperatura	FC
Material del carril	Temperatura	Material del cinturó	Sec	Humit
HDPE / UHMW	-10 °C ~ 80 °C	PP	0,10	0,10
		PE	0.30	0,20
		Actel	0,10	0,10
		Niló	0,35	0,25
Acetal	-10 °C ~ 100 °C	PP	0,10	0,10
		PE	0,10	0,10
		Actel	0,10	0,10
		Niló	0,20	0,20

Si us plau, contrasteu el material dels rails i el material de la cinta de la cinta transportadora amb el procediment de transport en ambient sec o humit per obtenir el valor FC.

Valor de Ca, Cb

Angle de gir de la cinta transportadora	Coeficient de fricció entre la vora de la cinta transportadora i la banda del carril
	FC ≤ 0,15		FC ≤ 0,2		FC ≤ 0,3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15 °	1.04	0,023	1.05	0,021	1.00	0,023
≥ 30 °	1.08	0,044	1.11	0,046	1.17	0,048
≥ 45 °	1.13	0,073	1.17	0,071	1.27	0,075
≥ 60 °	1.17	0,094	1.23	0,096	1.37	0,10
≥ 90 °	1.27	0,15	1.37	0,15	1.6	0,17
≥ 180 °	1.6	0,33	1,88	0,37	2,57	0,44

Després d'obtenir el valor FC de la taula FC, contrasteu-lo amb l'angle corbat del transportador i podeu obtenir el valor Ca i el valor Cb.