què tal
+86 19536088660
Truca'ns
+86 18575683403
Correu electrònic
info@hongsbelt.com

Mètode de suport

Mètode de suport

Support-Method

El millor mètode de suport de la cinta transportadora modular HONGSBELT és adoptar tires de desgast com a suport sota la cinta.Per evitar l'adopció de corrons per suportar la corretja, perquè l'espai entre els rodets provocarà la vibració inusual a la posició d'enllaç dels mòduls, i els pinyons s'enganxaran incorrectament amb la cinta transportadora.Hi ha dues maneres normals de suportar les tires de desgast;un és una disposició paral·lela i una altra és una disposició en galó.Les cintes transportadores HONGSBELT es poden suportar de dues maneres de suport. Els productes en sèrie HONGSBELT són adequats per a diversos tipus de disseny de cintes de desgast.

Arranjament paral·lel

Parallel-Arrangement

Les tires de desgast rectes es col·loquen al marc i es paral·leles a la direcció de transport del cinturó.És el disseny més popular per a l'adopció de productes HONGSBELT.

Explicació de la instal·lació de Parallel Wearstrip

Installation-Explanation-for-Parallel-Wearstrip

La millor disposició per a les tires de desgast és entrellaçar les tires de desgast amb el mètode de creu lateral, per evitar que l'espai es faci gran a causa de l'expansió i la contracció tèrmiques causades pel canvi de temperatura.Provocaria l'espaiat en forma de ranura i donaria lloc a un soroll i una pausa inusual a causa de l'enfonsament de la cinta transportadora durant el funcionament.

Pel que fa a la disposició del to, consulteu el diagrama de to al menú de l'esquerra.

Diagrama de pas - P de la sèrie 100

P-of-Series-100

Notes

El gràfic de dalt són les dades d'espaiat del centre de suport de la banda de desgast;aquestes dades són aproximades i només són de referència.Si us plau, assigneu-lo de manera mitjana i més petita que les dades de la corba durant la instal·lació.

Diagrama de pas - P de la sèrie 200 tipus A

P-of-Series-200-Type-A

Notes

El gràfic de dalt són les dades d'espaiat del centre de suport de la banda de desgast;aquestes dades són aproximades i només són de referència.Si us plau, assigneu-lo de manera mitjana i més petita que les dades de la corba durant la instal·lació.

Taula de diagrames de pas - P de la sèrie 200 tipus B

P-of-Series-200-Type-B

Notes

El gràfic de dalt són les dades d'espaiat del centre de suport de la banda de desgast;aquestes dades són aproximades i només són de referència.Si us plau, assigneu-lo de manera mitjana i més petita que les dades de la corba durant la instal·lació.

Taula de diagrames de pas - P de la sèrie 300

P-of-Series-300

Notes

El gràfic de dalt són les dades d'espaiat del centre de suport de la banda de desgast;aquestes dades són aproximades i només són de referència.Si us plau, assigneu-lo de manera mitjana i més petita que les dades de la corba durant la instal·lació.

Diagrama de pas - P de la sèrie 400

P-of-Series-400

Notes

El gràfic de dalt són les dades d'espaiat del centre de suport de la banda de desgast;aquestes dades són aproximades i només són de referència.Si us plau, assigneu-lo de manera mitjana i més petita que les dades de la corba durant la instal·lació.

Diagrama de pas - P de la sèrie 500

P-of-Series-500

Notes

El gràfic de dalt són les dades d'espaiat del centre de suport de la banda de desgast;aquestes dades són aproximades i només són de referència.Si us plau, assigneu-lo de manera mitjana i més petita que les dades de la corba durant la instal·lació.

Arranjament Chevron Wearstrips

Chevron-Wearstrips-Arrangement

Per col·locar les tires de desgast en la disposició de galons;pot suportar tota l'amplada del cinturó i la condició de desgast del cinturó es distribuirà de manera mitjana. Aquesta disposició també és bona per a aplicacions de càrrega pesada.Pot distribuir la càrrega de manera mitjana i reduir l'amplada de suport del cinturó;el seu efecte guia en el moviment rectilini també és millor que les tires rectes.És el millor mètode de suport que recomanem.

Instal·lació de Chevron Wearstrips Arrangement

Installation-of-Chevron-Wearstrips-Arrangement

Quan instal·leu les bandes de desgast de la disposició de chevron, presteu especial atenció a la relació oposada entre l'angle tangent horitzontal θ de les bandes de desgast i la disposició de pas, P1.Si us plau, processeu les tires de desgast en un triangle invertit al punt de contacte del cinturó i les tires de desgast;farà que el cinturó funcioni més suaument.

Chevron Wearstrip Arrangement Pitch Table - P1

unitat: mm

Carregant ≤ 30 kg / M2 30~60kg / M2 ≥ 60 kg / M2
DEG. 30° 35° 40° 45° 30° 35° 40° 45° 30° 35° 40° 45°
Sèrie 100 140 130 125 115 125 120 115 105 105 100 95 85
200A 100 90 85 80 80 75 70 65 65 60 55 50
200B 90 80 75 70 70 65 60 55 55 50 45 40
300 150 145 135 135 135 130 120 110 130 125 115 110
400 90 80 75 70 70 65 60 55 55 50 45 40
500 140 130 125 115 125 120 115 105 105 100 95 85

Si us plau, consulteu la taula anterior per veure l'interval de pas per igualar l'amplada mitjana del transportador i ajustar el pas vosaltres mateixos.

Solució Sag Area

Mentre es transporta la càrrega pesada o opera en situacions inestables, com ara rodar i lliscar;la caiguda estructural apareixerà a la posició de connexió a causa de l'opressió de la gravetat.D'aquesta manera, la superfície del cinturó es forma un enfonsament entre les bandes de desgast i la roda dentada d'accionament/tinta.Farà un enganxament incorrecte del cinturó i influirà en el procediment de transport.

Per evitar la situació esmentada anteriorment, recomanem adoptar la cinta de desgast reforçada per reforçar el suport de la corretja. El punt clau del disseny és fer que les tires de desgast s'apropin a la posició central de la roda dentada.

La distància més propera des de Wearstrip fins a Sprockets Center

The-Closest-Distance-from-Wearstrip-to-Sprockets-Center

La dimensió corresponent de B1, consulteu la taula següent.Les bandes de desgast s'instal·len a la ubicació 1 i B1 es va instal·lar a la ubicació 2. Per a l'espai entre la disposició de la creu lateral, consulteu Pas.

Diagrama al menú esquerre.

Sèrie B1
100 26 mm
200 13 mm
300 23 mm
400 5 mm

Processament de tires de desgast

Les tires de desgast solen estar fetes de material plàstic compost HDPE TEFLON o UHMW.Hi ha diverses mides estàndard que es poden comprar al mercat.Aquestes tires de desgast es poden connectar a l'acer d'angle en forma de C del marc del transportador mitjançant soldadura o subjectar-se directament amb cargols.Durant la instal·lació, assegureu-vos de reservar prou espai per a l'expansió tèrmica i la contracció del material plàstic causada pel canvi de temperatura.Recomanem que la longitud del material plàstic que s'ha cobert a les tires de desgast no pugui superar els 1500 mm.

Quan la temperatura de l'entorn operatiu sigui inferior a 37 °C, adopteu el mètode A. Quan la temperatura sigui superior a 37 °C, adopteu el mètode B. Per a un funcionament millor i suau, processeu els separadors dels dos extrems de la cinta de desgast. un triangle invertit abans de la instal·lació.

Material de tires de desgast

Els materials per als separadors de les tires de desgast són TEFLON, UHMW i HDPE en general.Es processen per adaptar-se a tot tipus d'entorns de treball.Consulteu la taula següent.

Material UHMW / HDPE Actel
Sec Humit Sec Humit
Velocitat de rotació < 40 M/min O O O O
> 40 M/min O O O
Temperatura ambient < 70 °C O O O O
> 70 °C X X O

Baixa temperatura

Low-Temperature

En l'entorn de baixa temperatura, les tires de desgast estaven fetes de material plàstic, UHMW o HDPE, es deformarien a causa del canvi físic, l'expansió tèrmica i la contracció.Afectarà l'eficiència de treball del transportador.

Per tant, si el rang de temperatura diferent entre temperatura alta i baixa temperatura és superior a 25 °C, cal adoptar tires de desgast amb canal metàl·lic per evitar que l'espaiador es trenqui.

Temperatura alta

La cinta transportadora modular HONGSEBLT és adequada per aplicar-se en tots els entorns d'alta temperatura, com ara vapor de 95 °C i aigua calenta a 100 °C submergida, etc. Però no recomanem adoptar separadors fets de HDPE, UHMW i altres materials plàstics d'enginyeria com a suport en l'entorn amb alta temperatura que hem esmentat anteriorment.És perquè s'expandirien i es deformarien seriosament en ambients d'alta temperatura;faria malbé la cinta transportadora.

Només si l'estructura amb un disseny especial i la banda de desgast es limita a la pista regular després de calcular i deduir la mida d'expansió pot superar la persecució causada per l'entorn d'alta temperatura.Tenim una àmplia experiència per oferir-vos una descripció de la tècnica com a referència.Poseu-vos en contacte amb el departament tècnic de HONGSEBLT i les agències locals per obtenir més informació.

El material plàstic es tornarà suau a l'entorn amb alta temperatura;La càrrega amb sobrepès augmentaria la fricció i donaria lloc a una càrrega excessiva que podria danyar la corretja i el motor.Per tant, heu de reduir la força del cinturó al 40% amb enllaços d'acer inoxidable a l'entorn de treball amb una temperatura superior a 85 °C.

Segons la nostra experiència durant molt de temps, la velocitat de transport serà lenta en ambients d'alta temperatura.Us recomanem que adopteu els productes d'acer inoxidable amb la superfície llisa en ambient humit o submergit, i la seva zona de contacte no pot superar els 20 mm.També podeu adoptar el procés de superfície d'acer inoxidable amb TEFLON, és bo per reduir el factor de fricció.