Cinta transportadora de coll de cisne
El mètode de suport per a la posició corba del transportador inclinat és capaç d'utilitzar tires de plàstic amb menor fricció, com ara UHMW, HDPE i Acetal, per ser el suport inferior.Per obtenir el diàmetre corbat mínim, consulteu l'especificació de Value D&D.
El radi de flexió posterior és una tensió forta;si us plau, adopteu les tires de plàstic amb menor fricció, com ara UHMW, HDPE i Acetal per fabricar-lo.Per obtenir el diàmetre corbat mínim, consulteu l'especificació de Value D&D.
La posició d'accionament en el camí de retorn del transportador inclinat de coll de cisne també és una mena de radi de curvatura posterior;és una tensió fluixa.Es pot dissenyar amb rodets o tires de plàstic amb menor fricció per al suport.
Si la longitud horitzontal entre la roda dentada inactiva i la posició corbada és de més de 900 mm, instal·leu les tires de desgast a la part inferior de la via de retorn.
Quan hi ha caiguda catenària que apareix a la via de retorn del transportador inclinat de coll de cigne i la velocitat de funcionament no supera els 20 M/min, es pot ignorar i deixar-la caure lliurement.Tanmateix, si la velocitat supera els 20 M/min, cal muntar un corró amb un diàmetre superior a 60 mm per pal·liar el fenomen de salt que es va produir per l'enfonsament de la catenària de la cinta transportadora.
Quan s'adopte el pinyó d'accionament de Hongsbelt com a mètode de suport de l'angle corbat i la velocitat de funcionament supera els 15 m/min, s'ha d'utilitzar el pinyó amb més de 12 dents, però si us plau, fixeu tots els pinyons amb anells de retenció i traieu la placa de guia de la roda dentada.
Cal dissenyar amb rodets o tires reprimits al transportador inclinat coll de cigne.El pas paral·lel de les tires no pot ser inferior a 100 mm i ha de posar l'ajustador de tensió en la posició de ralentí per adquirir la tensió adequada.
Secció A-A' Especificació de disseny
Transportador inclinat
Si el mètode d'accionament del transportador inclinat és l'accionament superior, el punt de contacte entre el centre de la roda dentada d'accionament i el primer corró o cinta de desgast en el camí de retorn ha de mantenir l'interval de més de 200 mm per deixar que la corretja tingui prou espai per moure's i evitar que tingui un compromís inusual amb els pinyons. i donar lloc a una situació d'encallament.Si us plau, vegeu la posició 7 de la il·lustració anterior.
Si l'amplada del cinturó és superior a 600 mm, s'hauria d'instal·lar tires de desgast auxiliars centrals a la part superior del vol en el camí de retorn.Consulteu la secció A - A' i vegeu la posició 8 de la il·lustració anterior.
TS és l'ajust de tensió;per a la regulació de l'espai d'ajust, consulteu el capítol de Longitud i tensió de la corretja.Si us plau, vegeu la posició 9 de la il·lustració anterior.
Secció A-A' Especificació de disseny
Tipus EL
L'espai entre la roda dentada d'accionament i el primer punt de contacte en el camí de retorn, sigui quin sigui el rodet o la cinta de desgast, s'ha de mantenir més de 200 mm.
La distància màxima entre tots els corrons de suport en el camí de retorn no supera els 1,2 m.
Per a altres punts de disseny, consulteu Swanneck Conveyor i la il·lustració següent.
Per a la sèrie 200 EL i la sèrie 300HDEL, es van processar i enganxar peces de TPE a la cinta de material PP.El TPE és un material antilliscant d'alt nivell;l'aplicació més habitual és el mànec antilliscant dels raspalls de dents.Es pot reciclar sense cap dubte sobre la protecció del medi ambient, i es barreja amb material PP per ser un additiu que pot reforçar la tenacitat.Independentment de la inclinació o la baixada, l'angle d'inclinació no pot superar els 40°.
Especificació de disseny de la secció
El diàmetre mínim del corró de retorn no pot ser inferior a 600 mm.Pot utilitzar rodets de tornada en tot el trajecte;tanmateix, la velocitat hauria d'estar dins dels 30 M/min i la catenària de la catenària s'hauria de controlar dins de 35 mm per evitar que la brida de TPE toqui els corrons amb un gran angle i resulti en un mal funcionament.
També pot adoptar el mètode de disseny tal com es mostra a la il·lustració, secció B-B'.Per a la il·lustració anterior, les tires de desgast recolzades als dos costats i el corró recolzat al centre.Per a la il·lustració següent, va adoptar rodets per suportar les tres parts.Tots dos són el millor mètode per dissenyar.
Backbend Radius DS
Tots els productes de sèrie de cintes transportadores HONGSBELT es van muntar en una unitat entrellaçada, té les limitacions mínimes del radi d'inversions;per tant, per fer que el cinturó passi sense problemes per la zona de flexió posterior, presteu atenció a la limitació del diàmetre mínim quan dissenyeu el transportador i consulteu la taula següent per corregir el radi de cada sèrie).
La cinta transportadora HONGSBELT és capaç d'operar en un disseny de transport inclinat;bàsicament, està disponible per assolir qualsevol angle d'inclinació amb el càlcul correcte del diàmetre del radi de curvatura posterior.
unitat: mm
| Sèrie | 100 A | 100 B | 200 A | 200 B | 300 | 400 | 500 | 501B | 502A/B | |
| D | Sense guàrdia lateral | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | 45 | 150 | 150 | 180 |
| Amb guarda lateral | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | -- | -- | 180 | 200 | |
| DS | Sense guàrdia lateral | 250 | 200 | 150 | 120 | 220 | 45 | 150 | 180 | 200 |
| Amb guarda lateral | 280 | 230 | 300 | 290 | -- | -- | -- | 200 | 230 | |
Explicació de la retenció del radi del backend
El radi posterior del sistema de transport inclinat és un disseny molt comú per aconseguir el propòsit de transport inclinat.Per tant, cal tenir en compte el moviment suau de la superfície o del fons del cinturó a l'hora de dissenyar l'àrea de retenció.Consulteu la il·lustració anterior.Pel que fa al material adequat per contactar i portar amb el cinturó, recomanem adoptar material HDPE o UHNW quan la velocitat sigui inferior a 20 M/min;Si la velocitat és superior a 20 M/min, adopteu material UHMW o TEFLON.
Si us plau, processeu o tritureu la posició de retenció fins a un xamfrà de 30 graus a l'entrada per assegurar el transportador amb un moviment suau.
Angle i capacitat
Si la capacitat de transport de mercaderies és massa gran, per evitar la caiguda d'articles del procediment de transport, no és adequat adoptar proteccions laterals inferiors o disseny amb un fort pendent a la cinta transportadora inclinada.Si us plau, presteu especial atenció a la relació relativa entre la capacitat de la mercaderia i l'angle d'inclinació i consulteu la il·lustració següent.
Unitat : CH=mm, D1= mm, Ac=cm2
| DEG. | 15° | 20° | 25° | 30° | 35° | 40° | 45° | 50° | ||
| CH | 25 | D1 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 17 | 16 | 15 |
| Ac | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 50 | D1 | 46 | 45 | 46 | 40 | 38 | 35 | 32 | 29 | |
| Ac | 46 | 34 | 26 | 21 | 17 | 14 | 12 | 10 | ||
| 75 | D1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 57 | 53 | 48 | 42 | |
| Ac | 104 | 77 | 60 | 48 | 40 | 33 | 27 | 23 | ||
| 100 | D1 | 9. | 90 | 86 | 81 | 76 | 70 | 64 | 57 | |
| Ac | 186 | 137 | 107 | 86 | 71 | 60 | 50 | 41 | ||
| 125 | D1 | 117 | 113 | 108 | 102 | 95 | 88 | 80 | 71 | |
| Ac | 291 | 214 | 167 | 136 | 111 | 92 | 77 | 65 | ||
| 150 | D1 | 140 | 136 | 129 | 122 | 114 | 106 | 96 | 86 | |
| Ac | 490 | 360 | 281 | 227 | 186 | 156 | 130 | 109 | ||
Per obtenir el resultat de la capacitat de càrrega, multipliqueu el valor Ac amb l'amplada efectiva (cm) de vol.
Transportador de descens
En general, per al disseny d'un sistema de transport en descens, recomanem utilitzar el tipus A o el tipus B com a exemple de transportador.el sistema de transport està dissenyat per conduir a la part inferior del transportador, tal com mostra la posició 1 de la il·lustració següent.Per obtenir el valor D i DS, consulteu el radi de backend Ds al menú de l'esquerra.
Tipus B
Si és necessari adoptar el tipus C com a exemple de disseny del transportador, l'espai d'ajust Ts s'ha de mantenir com a mínim de 75 mm.Per obtenir el valor D i DS, consulteu el radi de backend Ds al menú de l'esquerra.
Tipus C
La tensió adequada de la posició 3 hauria de rebre de l'ajust de tensió de la posició 2.
Per tal que el radi de la part posterior a la posició 4 i la part inferior de la roda dentada rebin el millor angle corresponent i la tensió adequada i beneficiï el funcionament del cinturó, cal ajustar la tensió a la posició 2 i mantenir premut a la posició 3.
Si no és capaç de rebre la tensió adequada a la posició 2, es produirà que l'efecte de retenció no es pugui rebre des de les posicions 3 i 4. Això pot provocar el fenomen d'empenta de l'espaiat del cinturó que donaria lloc a l'angle de plegat a la posició 5. La roda dentada tindrà un enganxament incorrecte i provocarà una pausa i fallarà.
Tipus D
Radi de fons múltiple
Per al disseny de radis posteriors múltiples, les tires de desgast s'han de col·locar a la via de retorn per suportar la part superior del vol, per evitar que la corretja es deformi o es col·lapsi del bastidor del transportador.Si us plau, mireu la il·lustració següent.
Si l'angle de flexió d'inclinació és inferior a 60 graus, es pot utilitzar un rail de retenció fet de plàstic d'enginyeria UHMW per subjectar els dos costats de l'extrem lateral del cinturó.Per a la referència del valor de D & DS, consulteu la taula següent al final d'aquesta pàgina a continuació.)
Si l'angle d'inclinació és superior a 60 graus, recomanem que s'utilitzi el rodet conduït per col·locar-lo sota la corretja, per reduir l'àrea d'abrasió i reduir la tensió del camí de retorn.
El rodet de retenció d'estil de coixinet s'ha de construir mitjançant un processament de precisió, s'ha de fixar a l'angle d'acer del bastidor del transportador mitjançant un suport de cargol, tal com es mostra a dalt.(Per a la referència del valor de D & DS, consulteu la taula següent al final d'aquesta pàgina a continuació.)
La distància de la catenària del camí de retorn es recomana per estalviar almenys 12 peces d'amplada del mòdul, per tal que el camí de retorn tingui prou espai per alliberar la tensió.
Notes
El cinturó modular HONGSBELT és molt adequat per aplicar-se en tot tipus d'entorns d'alta temperatura, com ara vapor i aigua calenta submergits, etc. Quan s'adopti el cinturó HONGSBELT en un entorn d'alta temperatura, utilitzeu barres d'acer inoxidable i enllaços d'acer per superar el fenomen de desviació causat per el radi del fons.Tenim molta experiència en aplicacions d'alta temperatura i estem disposats a servir-vos.Per als punts relacionats amb el disseny del sistema de transport, podeu negociar amb nosaltres tot el temps.
Mòduls premuts
El transportador inclinat pot suspendre els mòduls de retenció (HDM), és un dispositiu de guia especialment dissenyat per al radi posterior a la via de retorn del transportador.Els mòduls de retenció tenen un disseny en forma de T i s'instal·len a la part inferior del cinturó per subjectar el cinturó.Pot arribar al resultat de la inclinació sense mantenir la posició del radi posterior i no adoptar rodets per suportar el cinturó en el camí de retorn.
Descripció de la instal·lació d'HDM
Quan instal·leu HDM, adopteu materials de baix coeficient de fricció com UHMW o HDPE a la zona de contacte.No deixeu que l'HDM en contacte directament amb material metàl·lic.Pot danyar la cinta transportadora a causa de la fricció.Per ordre, processeu la cinta de desgast a l'entrada en un xamfrà de 30 graus per obtenir el millor funcionament de l'HDM.Consulteu la il·lustració anterior.
Prevenció lateral
La cinta transportadora modular HONGSBELT també es pot connectar amb proteccions laterals de tipus fix per evitar que els productes caiguin de la vora del cinturó.S'ha d'utilitzar material plàstic d'enginyeria d'alta densitat per a la construcció de la fixació de proteccions laterals i ha de reservar l'espai de seguretat entre el cinturó i el protector lateral de tipus fix.A més, cal evitar l'ús de material tou com PVC, PU o material de teixit de fibra per fregar directament contra la superfície del cinturó, ja que possiblement podria danyar la superfície del cinturó.Consulteu la il·lustració següent.
Producte gran i sense contaminació
L'aplicació anterior és generalment per no contaminació o transport de productes de gran mida.Aquest exemple de disseny s'amplia directament l'estructura principal de la cinta transportadora, per formar la funció de protecció lateral.
Notes per a la bretxa de flexió del cinturó
L'estructura dels productes HONGSBELT és la unitat modular entrellaçada.Per tant, per molt ajustades que siguin les prevencions laterals, la bretxa triangular encara apareixerà a la zona de flexió del cinturó.Consulteu la il·lustració anterior.S'ha de tenir en compte durant el disseny o tenir en compte l'adopció d'accessoris HONGSBELT, protectors laterals.A més, l'objecte, com ara l'ordit de HDPE o UHMW, la franja de la bossa de plàstic, la rebava de residus de productes de plàstic o un altre objecte pla i petit possiblement pot penetrar a l'espai o ranura del cinturó.
Aquests objectes estrangers poden provocar que la cinta transportadora s'enfili o interfereixi en la rotació del cinturó, si no es considera fixar-lo amb el protector lateral HONGSBELT per a la prevenció de caigudes laterals, suggerim que el gruix mínim de la mercaderia transportada ha de doblar com a mínim la mida més gran que l'espai triangular del cinturó.
Petites partícules
Els objectes petits i els materials de fàcil contaminació, com ara galetes, fruita seca i farratge, són bastant fàcils de caure de la superfície del cinturó.Les petites partícules d'aquests materials s'acumularan a l'estructura del transportador i cauran a la ranura de la cinta transportadora.Per evitar que l'objecte petit penetri a la cinta i l'estructura del transportador, us recomanem que dissenyeu el vostre transportador tal com es mostra a continuació;obtindrà una millor protecció per a l'equip.